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，沾在车子的泥沙已被洗掉，正在提取指纹，对冲洗下来的砂子和泥土也仔细地进行了观察。由于搁在水里的时间很久了，指纹显现得很不清晰。
车内也要进行周密的检查，如果找到了司机开车时必须携带的乘务记录报表，就能知道当天的开车情况。可是，也许是被潮流冲走了吧，根本没有找到。在驾驶座上发现一个塑料盒，里面装着所收车费现金3万8千日元。
出租汽车装有行车记录器，会在图纸上做出标记，因此被卸下来进行分析。因为从上面可以了解到行车时间、距离和瞬间的速度等。标记得最清楚的是急停和加速的情况，根据用显微镜对图纸进行仔细观察，晚上10点28分一度急停之后，11点30分又加速到时速40公里，走了约80米之后，记录终止了。在这以前不断有急停和加速。这个记录是合乎出租汽车的行车情况的。当然，什么样的客人在什么地方上车，从图纸上是没法知道的。
引擎处于启动位置上，转动装置却是空档，这可能是在坠落时受到冲撞而脱离开的。侧闸没有拉起来。
车子坠落的地点，从崖上护栏的损坏和悬崖半截腰上留下的痕迹来看，可以肯定是在海角南边从海边向山边呈Ｕ字形急拐弯的顶端。由于日子太久，轮胎的痕迹和滑过的痕迹没法取样了。
在急拐弯前（从山边向海边），有一段长约80米的直道，这就是跳跃的助跑线。这个距离与车子最后行车的距离相符，也与侦察员提出的疑问相符。
车子冲破护栏跳进海里之前，那个冲力是很大的，图表上清楚地标出了这一状况。
图纸上还显示出在车子坠海之前停止了约1小时。从助跑线上带着冲力冲出去的车，为什么在起跑之前要停止约1小时呢？即使司机驾驶有误，或是犯人在坠落之前脱离了车子，图纸还会把行车情况（速度、时间、距离）记录下来。何况停止中的车是不会出驾驶错误的。
“可能是在车子坠落之前，犯人先下了车，他把载着吃了安眠药或酒的司机的车子推到悬崖边，再推进海里去的吧！”
坠车现场的路面向大海有一段缓缓的下坡。
“可是，光是推着走，能形成冲坏护栏，跳到现场的冲力吗？”有人立即提出反驳。
为了慎重起见，用同样型号的车子进行了试验。结果，借用自然的坡度靠人推，不能达到图纸标明的最终为40公里的速度，证明不具有冲破护栏的冲力。至于要从岸上跳到相当距离的海里，那就更不可能了。
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