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,沾在车子的泥沙已被洗掉,正在提取指纹,对冲洗下来的砂子和泥土也仔细地进行了观察。由于搁在水里的时间很久了,指纹显现得很不清晰。
车内也要进行周密的检查,如果找到了司机开车时必须携带的乘务记录报表,就能知道当天的开车情况。可是,也许是被潮流冲走了吧,根本没有找到。在驾驶座上发现一个塑料盒,里面装着所收车费现金3万8千日元。
出租汽车装有行车记录器,会在图纸上做出标记,因此被卸下来进行分析。因为从上面可以了解到行车时间、距离和瞬间的速度等。标记得最清楚的是急停和加速的情况,根据用显微镜对图纸进行仔细观察,晚上10点28分一度急停之后,11点30分又加速到时速40公里,走了约80米之后,记录终止了。在这以前不断有急停和加速。这个记录是合乎出租汽车的行车情况的。当然,什么样的客人在什么地方上车,从图纸上是没法知道的。
引擎处于启动位置上,转动装置却是空档,这可能是在坠落时受到冲撞而脱离开的。侧闸没有拉起来。
车子坠落的地点,从崖上护栏的损坏和悬崖半截腰上留下的痕迹来看,可以肯定是在海角南边从海边向山边呈U字形急拐弯的顶端。由于日子太久,轮胎的痕迹和滑过的痕迹没法取样了。
在急拐弯前(从山边向海边),有一段长约80米的直道,这就是跳跃的助跑线。这个距离与车子最后行车的距离相符,也与侦察员提出的疑问相符。
车子冲破护栏跳进海里之前,那个冲力是很大的,图表上清楚地标出了这一状况。
图纸上还显示出在车子坠海之前停止了约1小时。从助跑线上带着冲力冲出去的车,为什么在起跑之前要停止约1小时呢?即使司机驾驶有误,或是犯人在坠落之前脱离了车子,图纸还会把行车情况(速度、时间、距离)记录下来。何况停止中的车是不会出驾驶错误的。
“可能是在车子坠落之前,犯人先下了车,他把载着吃了安眠药或酒的司机的车子推到悬崖边,再推进海里去的吧!”
坠车现场的路面向大海有一段缓缓的下坡。
“可是,光是推着走,能形成冲坏护栏,跳到现场的冲力吗?”有人立即提出反驳。
为了慎重起见,用同样型号的车子进行了试验。结果,借用自然的坡度靠人推,不能达到图纸标明的最终为40公里的速度,证明不具有冲破护栏的冲力。至于要从岸上跳到相当距离的海里,那就更不可能了。
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