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此大胆热辣的着装，在风气开放的国外也不常见！
高尔特让秘书给所有人各自分发了一本良友画报。
翻开第一页，就是雪佛兰490的广告，还附赠一张汽车券。
“没错，这是我们公司的第一件产品。”叶洛点头。
“雪佛兰490？哈哈，这不是十年前就被美国国内淘汰的古董车吗？”有人嗤笑道，“现在一辆卖200美元都没人要了！”
“是啊，我还在大时代百货里看到过它的模型，真是有趣，那些华人大概是没见过好车吧，这种破铜烂铁，根本不值一提。”
一时间，诋毁与嘲笑声不绝于耳。
他们对华人经商一直带有歧视目光，觉得落后的国家，商人理念和能力也是一样的落后。
华人挤破了头想当洋人洋行的买办，自主创业者凤毛麟角，不堪一击。
看到叶洛居然把第一款车定为时代的糟粕，雪佛兰490。
原来他们还有一点不想被分蛋糕的不悦感，现在都烟消云散了！
因为他们的主流客户群体，不管是买车还是租车，都绝对看不上雪佛兰490这种垃圾车！
亨利心里也是这么想的。
他知道约翰·乔治不擅长经营，估计是被这个华人蒙骗了，一大笔钱要打水漂。
不过约翰·乔治的面子还是得给，加上已经没有利益冲突，所以亨利反而是最力挺叶洛，最愿意出力帮助他的人。
“叶洛先生，我们这里有英、美、德、法等国的商人，负责的汽车品牌有马立斯、奇姆、欧斯金、别克、道奇、雪铁龙、雷诺等，汽车商业总会规定，只有本国商人才有资格持有本国汽车在华的总经销权。”
高尔特拿着那张汽车券，有点想笑，
“雪佛兰是通用公司的车，也是美国车，美国汽车在华销售，一直由我们云飞公司负责。”
“规矩是人定的嘛，据我所知，汽车商业总会对汽车总经销权的真正规定是，按地区实行总包销制，汽车行与厂商订包销合同：即在某一地区只委托一家汽车行承销某厂或某些厂牌的汽车。”叶洛笑着回答，“只是一般不会有汽车商会插手别国汽车的销售，才演变成高尔特会长你说的这种情况。”
“确实如此。”高尔特点头，这是明文规定的法律条约，“通用公司在华没有经销商。”
至于为什么没有，在场众人心知肚明。
阿尔弗雷德·斯隆找过他们好多次，但谁
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