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帝因为修骊山陵墓与阿房宫，几乎令国家毁灭，可见奇观误国。但是天子却不为所动，先是用内库钱进行沿途勘探与设计，足足花了十年时间准备，然后又用了五年时间修成到于阗的单线。
事实上当这条单线修成之后，原先反对这条铁路的人立刻就发现它带来的好处。这不仅仅有政治上的——以前此起彼伏的西域小部族叛乱，在铁路修成后的第二年便立刻消失，那些原本桀傲不驯的蛮胡，个个都变得能歌善舞起来，而在高原之上时不时作一下的羌狄，也尽皆安份守己，再也不敢窥探河西走廊。这还是经济上的：来自西域的蜜瓜，原本只有富贵人家才能偶尔吃上一吃，如今洛阳乃至江南的富裕人家，都能赶着时间尝尝鲜了。
更何况，这条铁路横贯关中，支线至晋地，煤、石脂等等物产矿藏，源源不断地被送至咸阳、洛阳，然后在这两地周边的工坊里变成工业品，再运到各处去。其结果是大秦的铁器价格在短短五年内降到了当初的六分之一，而铁工具的推广，又使得农业、矿业产量激增，整个大秦，都因此而受益。现在人们已经将这条铁路与当初圣祖皇帝建大运河相提并论，觉得是足以同大禹比较功劳的伟业了。
不过年轻人心中，觉得这条铁路比起大运河更重要。
当然，后来铁路延伸到了大宛贵山城。事实上，大西线玉门到于阗段只能说勉强维持收支平衡，而于阗到贵山段则是亏本运行。不过此时已经年迈的天子赵和对此倒是毫不吝啬，他经常挂在嘴边的一句话是，“凡是算账，不可只看金钱”。这条铁路延伸至贵山之后，自洛阳到贵山也只需要十天——这不是单骑快马的十天，而是千军万马的十天，这也就意味着，原来的大宛真正将成为大秦的郡府，河中地区这块大陆中心地带，将真正属于大秦！
年轻人此次来破邪谷，便是为此。
他可不是坐在前方的那个老年旅游团的成员，他是大秦礼部镇抚司的一名郎官。
以他这样的年纪，能够进入大秦中枢，虽然只是一名微不足道的郎官，就要多亏科举制了。此时大秦的科举制已经确定为每年一次，原因就在于大秦发展太快、扩张太速，急需大量的官员。
就在年轻人胡思乱想之时，车门终于打开了。
久违的新鲜空气从外头传了进来，虽然这“新鲜”空气里还是夹杂着烤肉味、酒味和油渍味等等莫名其妙的味道，总比车厢里的气味要好些。年轻人拎着自己的行李箱走了出去，迎面便看到一个与他年纪相差不大的人举着牌子，上书“班英
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